Oggi Flygas ha costruito è brevettato un sistema di alimentazione ad iniezione elettronica che affianca il vostro collaudato e sicuro impianto a carburatori garantendovi tutti i vantaggi dell’iniezione elettronica nella massima sicurezza del carburatore. - Perchè potrai crearti una riserva di carburante attivabile all'istante.
- Perchè disporrai sempre della massima potenza erogabile in funzione delle condizioni ambientali e dell'altitudine.
- Perchè potrai disporre di un doppio impianto di alimentazione come è per l'impianto candele.
- Perchè non avvertirò più vibrazioni dovute allo sbilanciamento delle farfalle carburatore
Il doppio sistema di alimentazione Flygas aggiunge un moderno impianto ad iniezione elettronica all' attuale impianto a carburatori. Il kit, del solo peso di 2kg, è quindi composto da:
- Centralina elettronica
- Valvola brevettata per il passaggio dall'iniezione elettronica ai carburatori e viceversa
- Cablaggi
FlyGas fornisce il supporto tecnico per l’installazione e/o per qualsiasi chiarimento. Inoltre è possibile concordare l'assistenza e la verifica motore con un sistema di acquisizione dati per il primo volo di collaudo.
Se hai un officina oppure sei un preparatore meccanico e sei interessato a commercializzare il kit SAFE FLY contattaci per avere maggiori informazioni
- Doppio impianto di alimentazione: iniezione elettronica e carburatore\i come elemento di ridondanza
- Valvola brevettata per passare tra i due tipi di alimentazione. Il passaggio è gestito dal pilota con l’azionamento semplice, rapido ed istintivo di un pulsante
- Il Sistema di alimentazione originale a carburatori non subisce nessuna modifica. E' sempre disponibile in caso di problemi.
- In caso di piantata motore, o qualsiasi altra emergenza, l’ atterraggio avverrà con l’impianto di benzina di 3 bar completamente svuotato di pressione
- Evita la formazione di ghiaccio
- Riduce i consumi e aumenta l’autonomia
- Carburazione regolata in base all'’altitudine
- Bancate sempre bilanciate, a prescindere dalla differenza di apertura dei carburatori
- Possibilità di continuare a volare (al 50% della potenza) anche in caso della rottura di un cavetto comando di un carburatore.
- Singoli cilindri perfettamente carburati indipendentemente gli uni dagli altri
- Evita i rischi di trafilamento benzina nell’olio, durante la sosta.
- Possibilità di creare una riserva di carburante, nel caso di errori nel rifornimento
Per i motori Rotax 914 turbo , la doppia alimentazione risolve il problema del calo di potenza deciso dalla centralina comando waste-gate, in seguito al frequente superamento della temperatura aria nell’airbox.
Opzionalmente è possibile montare:
- Doppi swich ridondanti
- Potenziometro in cabina per variare la carburazione
- Sonda lambda
- Sensore posizione farfalla "TPS"
- Sonde "k" per visualizzare temperature allo scarico.
- Acquisitore dati e cruscotto per controllo dati a distanza.