- GAS 252 è dotato del moderno, leggero e compatto compressore centrifugo GAS SUPERCHARGER che garantisce grande potenza, bassi consumi e temperature allo scarico di 200°C più basse rispetto a un motore turbocompresso.
- Raffreddamento ad aria garantito da un sistema di alettature ad elevata dispersione di calore. Si noti la quantità, lo spessore e la profondità delle alette.
- Un efficientissimo gruppo di pompe olio garantiscono lo svuotamento del carter ed un elevato smaltimento di calore.
- L’accensione e l’iniezione sono gestite da una centralina elettronica di ultima generazione. La centralina abbinata ad un data logger vi permette di acquisire i dati di temperature, pressione e carburazione per un analisi, con la nostra collaborazione, tesa a migliorare il rendimento del vostro velivolo.
- Nessuna formazione di ghiaccio nei condotti di aspirazione: il compressore meccanico riscalda l'aria inviata al motore.
- Motore leggero: soli 57kg
- Grande potenza: 70,7cv (52kw)
- Bassi consumi: soli 7,5l/h a un regime di 4500rpm
- Temperature massime allo scarico molto basse: soli 720C° gradi alla massima potenza del motore
- Cilindrata: 703cc
- Cilindri: N°2 contrapposti , ( 2 valvole in testa)
- Alesaggio\corsa: 80\70mm
- Potenza massima: 52Kw (70,7 cv) @6500 rpm
- Giri massimi: 6500 per max 5min.
- Alimentazione: Sovralimentato attraverso Compressore Centrifugo a comando meccanico
- Accensione: A doppia candela
- Raffreddamento: Aria\olio
- Lubrificazione: Carter secco
- Quantità olio: Max 4litri (mobil 1 5w50) Range temperatura 35-90°C.
- Alternatore: 14 vdc ,18amp
- Accensione\Iniezione: Elettronica (Efi )
- Avviamento: Elettrico
- Riduttore: Ad ingranaggi 2.6:1
- Benzina tipo: Normale verde
- Peso: 57 Kg incluso, Motore avviamento, Alternatore,iniezione, tubi,filtro aria
- Dimensioni: larghezza660mm, altezza 400mm
- Profondità dalla flangia elica: 550mm
I valori di consumo citati sono stati rilevati al banco prova.
FlyGas fornisce il supporto tecnico per l’installazione e/o per qualsiasi chiarimento.